Aktualny kurs walut:
2012-02-22
USD - 3,1635
EUR - 4,1857
2012-02-22
USD - 3,1635
EUR - 4,1857
biuro@srs-europe.pl
Kontakt ze spedytorem
spedycja@srs-europe.pl
TEL.796-111-229
Odwiedzin 5366
INCOTERMS 2010
Prezentujemy Państwu lądowe reguły INCOTERMS 2011.
Są one najpowszechniej stosowanymi terminami w handlu międzynarodowym, opracowanym przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. Procedury INCOTERMS nie są stałym zbiorem reguł. Zmieniają się one przeważnie co 10 lat. Obecnie obowiązują INCOTERMS 2000. Dzięki ujednoliconej wykładni poszczególnych klauzul eliminują one nieporozumienia wynikające z różnych interpretacji tych samych określeń w różnych krajach. INCOTERMS nie odnoszą się do umowy spedycji i przewozu, mają zastosowanie wyłącznie do umowy sprzedaży, określając zakres obowiązków w umowie sprzedaży:
-Postawienie przez sprzedającego towaru do dyspozycji kupującego.
-Przekazanie towaru do przewozu.
-Dostarczenie towaru do miejsca przeznaczenia.
-Podział ryzyka między stronami.
-Kto załatwia odprawę celną i opłaca cło.
-Kto zapewnia opakowanie.
-Kto dostarcza dowody dostawy.
-Która ze stron ma gestię transportową ? czyli prawo wyboru drogi, środka transportu, przewoźnika i sposobu przewozu towaru, które wynika z obowiązku zapłacenia kosztów transportu
Wyróżniamy 7 procedur lądowych:
EXW
Odbiorca ponosi wszystkie koszty i całe ryzyko za utratę lub uszkodzenie towaru.Sprzedający wywiązuje się z umowy po załadunku towaru na samochód w swojej siedzibie.
FCA
sprzedający dostarcza towar w uzgodnionym terminie przewoźnikowi lub innej osobie wyznaczonej przez kupującego: 1. w swojej siedzibie ładując towar na środek transportu; 2. w oznaczonym miejscu wysyłając tam załadowany środek transportu,gdzie jego wyładunek jest już po stronie kupującego; sprzedający dokonuje odprawy celnej eksportowej i załatwia inne formalności eksportowe; w zakresie obowiązków sprzedającego jest ponadto dostarczenie faktury handlowej i dokumentu dostawy; kupujący przejmuje ryzyko utraty i uszkodzenia przesyłki oraz zawiera umowę przewozu od wyznaczonego miejsca dostawy, na nim też ciąży obowiązek uzyskania licencji importowej i załatwienia wszelkich formalności niezbędnych przy imporcie, czy też tranzycie przez inne kraje.
CPT
obowiązkiem sprzedającego jest pokrycie kosztów przewozu do miejsca przeznaczenia oraz wszystkich innych, w tym załadunku, a także wyładunku w miejscu przeznaczenia, o ile obciążają one sprzedającego na podstawie umowy o przewóz; jeśli pojawią się dodatkowe koszty i opłaty nie ujęte w opłacie za przewóz, to obciążają one kupującego. Sprzedający wykonuje obowiązek dostawy, gdy przekazuje towar przewoźnikowi a nie, gdy dociera on do miejsca przeznaczenia.Odprawa celna eksportowa jest po stronie sprzedającego, a importowa kupującego.
CIP
CPT + koszty ubezpieczenia towaru, które w całości pokrywa nadawca.
DAT
Sprzedający dostarcza i wyładowuje towar w określonym terminalu lub miejscu przeznaczenia.Na sprzedającym spoczywa obowiązek odprawy celnej eksportowej i tranzytowej, jeśli miejsce przeznaczenia jest poza krajem nadania.Formalności celne importowe załatwia kupujący, ponosząc ich koszt wraz z cłem, podatkiem i innymi opłatami związanymi z importem.Ryzyka utraty, czy uszkodzenia towaru przechodzą ze sprzedającego na kupującego w miejscu przeznaczenia.
DAP
Sprzedający zawiera umowę przewozu do określonego miejsca, ponosząc jej koszt oraz ryzyko utraty, czy uszkodzenia ładunku.Wyładunek jest po stronie kupującego.Za odprawę celną eksportową oraz tranzytową przez kraje poprzedzające kraj dostawy odpowiada sprzedający.Odprawa celna importowa z cłem, podatkami i innymi kosztami towarzyszącymi w ciężar kupującego.
DDP
sprzedający dostarcza towar do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.Na sprzedającym ciąży obowiązek dokonania zarówno odprawy celnej eksportowej, jak i importowej z zapłatą cła i VAT'u włącznie z uzyskaniem wszelkich licencji i urzędowych upoważnień.Kupujący ponosi koszt wyładunku towaru w miejscu przeznaczenia, chyba że umowa przewozu stanowi inaczej.Ryzyko przechodzi z kupującego na sprzedającego w miejscu przeznaczenia..
Prezentujemy Państwu lądowe reguły INCOTERMS 2011.
Są one najpowszechniej stosowanymi terminami w handlu międzynarodowym, opracowanym przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. Procedury INCOTERMS nie są stałym zbiorem reguł. Zmieniają się one przeważnie co 10 lat. Obecnie obowiązują INCOTERMS 2000. Dzięki ujednoliconej wykładni poszczególnych klauzul eliminują one nieporozumienia wynikające z różnych interpretacji tych samych określeń w różnych krajach. INCOTERMS nie odnoszą się do umowy spedycji i przewozu, mają zastosowanie wyłącznie do umowy sprzedaży, określając zakres obowiązków w umowie sprzedaży:
-Postawienie przez sprzedającego towaru do dyspozycji kupującego.
-Przekazanie towaru do przewozu.
-Dostarczenie towaru do miejsca przeznaczenia.
-Podział ryzyka między stronami.
-Kto załatwia odprawę celną i opłaca cło.
-Kto zapewnia opakowanie.
-Kto dostarcza dowody dostawy.
-Która ze stron ma gestię transportową ? czyli prawo wyboru drogi, środka transportu, przewoźnika i sposobu przewozu towaru, które wynika z obowiązku zapłacenia kosztów transportu
Wyróżniamy 7 procedur lądowych:
EXW
Odbiorca ponosi wszystkie koszty i całe ryzyko za utratę lub uszkodzenie towaru.Sprzedający wywiązuje się z umowy po załadunku towaru na samochód w swojej siedzibie.
FCA
sprzedający dostarcza towar w uzgodnionym terminie przewoźnikowi lub innej osobie wyznaczonej przez kupującego: 1. w swojej siedzibie ładując towar na środek transportu; 2. w oznaczonym miejscu wysyłając tam załadowany środek transportu,gdzie jego wyładunek jest już po stronie kupującego; sprzedający dokonuje odprawy celnej eksportowej i załatwia inne formalności eksportowe; w zakresie obowiązków sprzedającego jest ponadto dostarczenie faktury handlowej i dokumentu dostawy; kupujący przejmuje ryzyko utraty i uszkodzenia przesyłki oraz zawiera umowę przewozu od wyznaczonego miejsca dostawy, na nim też ciąży obowiązek uzyskania licencji importowej i załatwienia wszelkich formalności niezbędnych przy imporcie, czy też tranzycie przez inne kraje.
CPT
obowiązkiem sprzedającego jest pokrycie kosztów przewozu do miejsca przeznaczenia oraz wszystkich innych, w tym załadunku, a także wyładunku w miejscu przeznaczenia, o ile obciążają one sprzedającego na podstawie umowy o przewóz; jeśli pojawią się dodatkowe koszty i opłaty nie ujęte w opłacie za przewóz, to obciążają one kupującego. Sprzedający wykonuje obowiązek dostawy, gdy przekazuje towar przewoźnikowi a nie, gdy dociera on do miejsca przeznaczenia.Odprawa celna eksportowa jest po stronie sprzedającego, a importowa kupującego.
CIP
CPT + koszty ubezpieczenia towaru, które w całości pokrywa nadawca.
DAT
Sprzedający dostarcza i wyładowuje towar w określonym terminalu lub miejscu przeznaczenia.Na sprzedającym spoczywa obowiązek odprawy celnej eksportowej i tranzytowej, jeśli miejsce przeznaczenia jest poza krajem nadania.Formalności celne importowe załatwia kupujący, ponosząc ich koszt wraz z cłem, podatkiem i innymi opłatami związanymi z importem.Ryzyka utraty, czy uszkodzenia towaru przechodzą ze sprzedającego na kupującego w miejscu przeznaczenia.
DAP
Sprzedający zawiera umowę przewozu do określonego miejsca, ponosząc jej koszt oraz ryzyko utraty, czy uszkodzenia ładunku.Wyładunek jest po stronie kupującego.Za odprawę celną eksportową oraz tranzytową przez kraje poprzedzające kraj dostawy odpowiada sprzedający.Odprawa celna importowa z cłem, podatkami i innymi kosztami towarzyszącymi w ciężar kupującego.
DDP
sprzedający dostarcza towar do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.Na sprzedającym ciąży obowiązek dokonania zarówno odprawy celnej eksportowej, jak i importowej z zapłatą cła i VAT'u włącznie z uzyskaniem wszelkich licencji i urzędowych upoważnień.Kupujący ponosi koszt wyładunku towaru w miejscu przeznaczenia, chyba że umowa przewozu stanowi inaczej.Ryzyko przechodzi z kupującego na sprzedającego w miejscu przeznaczenia..